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  (新浪汽车 7月17日讯)据路透社报道,中国汽车行业的悲观情绪可能被过度渲染了。今年上半年,中国汽车累计销量达到1232.3万辆,较去年同期下降12.4%,其中乘用车累计销量达到1012.7万辆,同比下降14.0%。尽管部分地区将实行新的排放标准“国六”扰乱了市场,同时中国尚未提供具体的刺激措施。政策压力并不均衡,最糟糕的时期可能已经过去。

外媒:中国汽车市场的黯淡前景被夸大了

  最新的数据似乎预示着一个阴郁的夏天。吉利汽车已经发布2019年上半年盈利预警公告,今年前六个月的总销量为65.17万辆,较去年同期减少约15%,完成全年销量目标151万辆的43%,与2018年同期的66.7亿元净利相比,预计今年净利将减少40%左右。吉利认为,这主要是由于在中国市场汽车整体销量下跌超出预期。

  中国汽车工业协会认为,上半年销售低于预期,预计全年将出现负增长。今年年初,该协会曾预测,市场将停止增长,预计2019年全年汽车销量为2800万辆,与2018年持平,增速为0。

  政策对汽车销量下滑应负有部分责任。低端汽车的优惠补助取消了,与此同时,由于新排放标准的实施,经销商难以转移老款车型庞大的库存,而等待电动车补贴消息的时间又很长,这对蔚来汽车这样的企业造成了伤害。雪上加霜的是,一项慷慨的经济刺激计划在4月份被泄露,并被广泛分享,但最终在6月份公布了一项缩减后的一揽子计划,希望破灭了。

  然而,我们有理由对中国汽车市场保持谨慎乐观。尽管整体经济放缓,但潜在需求可能会回升。在税收优惠政策失效的保护下,豪华车市场却顶住了经济低迷的冲击。今年上半年,宝马(包含MINI)在中国的累计销量超过35万辆,同比增长16.8%,实现了强劲的增长;而奔驰的销量为34.47万辆,同比增长1.3%;奥半年累计销量亦是突破31万辆,同比增长1.9%。

  电动汽车也只中国车市的另一个亮点。根据中汽协公布的数据显示,6月份新能源汽车销量增长80%,至15.2万辆,1 - 6月份销量为61.7万辆,同比增长近50%。其中,新能源乘用车销量达到13.7万辆,同比增长87.6%。

  去年,尽管整体市场萎缩,中国的新能源汽车销量却增长了近62%,达到125.6万辆。中国汽车工业协会预计,2019年全年新能源汽车销量将达到160万辆。

  新能源汽车包括插电式混合动力车、纯电动汽车和氢燃料电池汽车。中国已经制定了“双积分政策”推动车企销售新能源,该政策将于明年正式实施,达不到要求的将受到罚款。

  地方政府也正在积极采取措施刺激车市向上发展,它们甚至可能有助于提升燃油车和非豪华汽车的销量。今年6月,深圳和广州率先宣布,放松新增车牌指标。在2019年6月至2020年12月,广州计划累计调增10万个指标,深圳计划每年调增4万个指标。广深合计释放出18万个新车牌指标。

  综合上面的种种因素,中国汽车市场的黯淡前景可能被夸大了。LMC Automotive驻上海分析师Alan Kang表示,“我们预计中国汽车市场将在第三季度出现正增长,第四季度将出现相对较大的增长”。(Dora)

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